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發(fā)布時間:2020-01-10 11:57:17

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抵達“立治有體、施治有序”的境地,需求的是在明白媒體屬性基礎上“向前一步”的認識。從文字、圖片到音頻、視頻,從論壇、網(wǎng)站到微博微信客戶端,“內(nèi)容形態(tài)+發(fā)布平臺”有著海量組合。各種形態(tài)、各個平臺有著什么樣的特性、面對什么樣的用戶、構成什么樣的生態(tài),都需求花心機去認真界定。新媒體平臺、融媒體方式、自媒體狀態(tài),總有繞開禁令的辦法、變通規(guī)矩的后門,用老辦法對付新問題,難免會踩亂了鼓點、打錯了節(jié)拍。


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“車輛的保養(yǎng),輪胎的更換,加油的多少都是可以鉆的漏洞。車輛大多數(shù)都在個體司機手上,難以監(jiān)管。”南京兆鑫物流負責人朱永忠說,由于一直缺乏比較有效的誠信認證操作模式,致使行業(yè)內(nèi)一直存在著騙貨,中介騙取押金,虛報發(fā)貨信息等亂象。信用的缺失也直接降低了交易效率,增加了公路物流成本。
記者在調研中發(fā)現(xiàn),合法的標準化車輛幾乎沒有市場,而超標,改裝車輛卻大行其道。“公路貨運業(yè)吸納就業(yè)多,點多面廣,從整車大宗物流運輸?shù)骄G色農(nóng)產(chǎn)品運輸,各種車型非常復雜。”交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰(zhàn)榆林說,交通運輸部已經(jīng)開展車型標準化建設,爭取在5年內(nèi)建成貨車車型標準化體系。

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其實,新媒體是科技進步給人類的捐贈,用得好了,就能成為促進社會進步的龐大正能量。從這個角度看,“管”和“導”同樣重要,“堵”與“疏”左右開弓。正如習近平總書記所懇求的,對寬廣網(wǎng)民,要多一些包容和耐煩,對樹立性意見要及時吸納。在新媒體上,主流媒體的微博微信客戶端曾經(jīng)成為主力軍,既有強大的影響力,又有強大的引導力,僅人民日報的新媒體就曾經(jīng)掩蓋了3.5億用戶。

同樣,假設能夠多包容、多理解、多借力,將不同屬性的“媒體小船”歸入傳播艦隊,借用他們生動生動的表達、靈活多樣的方式,在“說他們想說的”同時“講我們想講的”,才干真正完成“看不見的宣傳”。唯有明晰界定各類互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品附著的媒體屬性,正本清源、激濁揚清,才干大限度地讓一切媒介都運轉在無損他人、有助公益的框架之內(nèi)。 “一種新媒介的優(yōu)點,將招致一種新文化的降生”。信息載體本身關于文化、文化的影響,潛移默化,不容小覷。構筑制度保證、提升監(jiān)管水平、重申媒體屬性,“善治”“善用”并舉,傳統(tǒng)媒體與新興媒體融合展開的大潮,方能激蕩出更為絢爛的浪花,而媒介作為“人的延伸”,也才干更好地回饋人類自身。

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